Elektromechanica - Projectondersteuning

A-Z ondersteuning, als verlengstuk van de leidend ambtenaar.

 

De sectie Elektromechanica van Expertise Beton en Staal treedt op als technische ondersteuning van de leidend ambtenaar binnen elektromechanische infrastructuurprojecten, van concept tot en met de waarborgfase.

Beschrijving

Rol en aanspreekpunt

Bij projectondersteuning neemt de sectie Elektromechanica (EM) een actieve en sturende rol op gedurende het volledige projecttraject. We werken rechtstreeks voor de opdrachtgever en ondersteunen de leidend ambtenaar.

Elk project wordt opgevolgd door een projectingenieur, die instaat voor de technische coördinatie en fungeert als centraal aanspreekpunt voor de opdrachtgever.

Toepassingsgebied

Deze ondersteuning wordt toegepast op elektromechanische installaties binnen infrastructuurprojecten met betrekking tot bewegende kunstwerken, zoals stuwen, sluizen, pomp- en turbinestations en beweegbare bruggen.

Aanpak

We staan in voor de uitwerking van het concept en de opmaak van het bestek. We begeleiden het project verder tijdens de aanbesteding, het ontwerp en de uitvoering van de werken, tot en met de waarborgfase.

Samenwerking

Tijdens de concept- en bestekfase werken we, waar relevant, samen met bouwkundige collega’s van EBS of externe studiebureaus, zodat een optimale afstemming tussen bouwkundige en elektromechanische disciplines wordt gegarandeerd.

Vanaf de aanbesteding werken we samen met de aannemer en volgen we de uitvoering technisch op, waarbij we de kwaliteit, de samenhang tussen disciplines en de haalbaarheid binnen planning en budget bewaken.

Methodiek

Een bestek wordt opgebouwd op basis van SB200, aangevuld met de toepasselijke technische standaardbestekken, zoals SB260 voor bouwkunde en SB280 voor elektromechanica.

Binnen de discipline Elektromechanica werken we volgens de vakgebieden mechanica, elektriciteit, automatisatie en verwante technieken.

Doel

Het doel is om de opdrachtgever maximaal te ontzorgen en te komen tot een technisch robuuste en geïntegreerde realisatie.

Voorbeeldproject: Nieuwe sluis in Sint-Baafs-Vijve: "Een sterk staaltje NeXperta-samenwerking"

Op de Leie, ter hoogte van het West-Vlaamse Sint-Baafs-Vijve, werd in augustus 2023 een gloednieuwe sluis in gebruik genomen. De werken maken deel uit van het Europese binnenvaartproject ‘Seine Schelde Vlaanderen’, dat het Scheldebekken zal verbinden met het hart van Frankrijk. Het ontwerp van de sluis was in handen van de NeXperta-afdelingen van ons departement.

Met haar 16 meter is de nieuwe sluis een flink stuk breder dan de andere sluizen op de Leie. Voortaan kunnen hier schepen tot 4.500 ton en met een lengte van 190 meter passeren, en zijn uitzonderlijke transporten mogelijk. Volledig nieuwe sluizen voor de binnenvaart komen nochtans niet zo vaak meer voor. “Dat komt voornamelijk omdat het type schip dat op de kanalen en rivieren vaart in de regel niet verandert”, licht studie-ingenieur Robin Timmermans van EBS toe. “Het volstaat meestal om de beweegbare onderdelen van de bestaande sluizen te vervangen, maar dan wel volgens de nieuwste technieken en inzichten. Omdat de Leie momenteel wordt klaargestoomd voor grote schepen die evenveel kunnen vervoeren als 200 vrachtwagens, was de bestaande sluis in Sint-Baafs-Vijve te klein voor het verwachte scheepvaartverkeer en moest ze vervangen worden door een nieuwe”. De sluis in Sint-Baafs-Vijve is niet de enige die recent werd gebouwd. Vorig jaar werd ook in Harelbeke een nieuwe sluis geopend en binnenkort komt er nog een in Aalst.

Met vereende krachten

De verschillende NeXperta-afdelingen zijn erg trots op deze verwezenlijking. “De sluis is een technisch hoogstandje met tal van vernieuwingen, onder meer op het vlak van aandrijving en draaipunten”, legt Robin uit. “Je mag ze gerust zien als het nieuwe standaardmodel in Vlaanderen. Het ontwerp van de sluis is bovendien volledig door NeXperta uitgevoerd: de afdeling EBS stond in voor het ontwerp, de studie, uitvoering en keuring van de nieuwe sluis. De voormalige afdeling EMT, die nu ook tot EBS behoort, was verantwoordelijk voor de aandrijving, bediening, automatisatie en verlichting. Geotechniek deed onderzoek naar de ondergrond, grondwaterpeilen, zettingen en vervormingen van de sluis en de omgeving tijdens en na de bouw. Het Waterbouwkundig Laboratorium voerde schaalmodelproeven en simulaties uit. De afdeling ATO stond ten slotte in voor de 3D-opmetingen en positiecontroles. Een knap staaltje samenwerking, dus.”

 

Leie_Wielsbeke_nieuwe sluis

Bijlagen en verwante bestanden

Termijn en capaciteit

Elk project is maatwerk en wordt ingepland binnen de meerjarige planning.

Een typisch project heeft een doorlooptijd van ongeveer 5 jaar, van concept tot en met de waarborgfase.

Jaarlijks behandelen we een honderdtal projecten en adviesvragen.

Vroege betrokkenheid laat toe om optimaal in te spelen op de noden en het projectverloop.

 

Aanvragen

Voor een vlotte behandeling van uw vraag of project vragen we volgende informatie:

  • contactgegevens van de projectverantwoordelijke
  • een duidelijke omschrijving van het project of de vraag
  • relevante beschikbare documenten of technisch dossier

Contact

Expertise Beton en Staal (EBS) - sectie Elektromechanica (EM)

Adres
(postadres) Koning Albert II-laan 15, bus 437
1210 Brussel
Telefoon
+32 2 553 73 56
E-mail
ebs.elektromechanica@mow.vlaanderen.be

Doelgroepen

    1. Agentschap Wegen en Verkeer (AWV)
    2. De Vlaamse Waterweg (DVW)
    3. De Werkvennootschap
    4. Departement Mobiliteit en Openbare Werken (DMOW)
    5. Externe klanten
    6. Havenbedrijven
    7. Lantis
    8. Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK)
    9. Vlaamse Milieu-Maatschappij (VMM)